Page 581

 
   

CONSIDÉRATIONS TECHNIQUES

Composé d'éléments lourds et légers (carbone-hydrogène et autres), la combustion d'un hydrocarbure dans un moteur thermique ne peut être parfaite, car il n'est pas possible d'amener physiquement en contact correct tous les atomes d'oxygène de l'air et les atomes d'hydrogène du carburant dans la proportion idéale de 100%.

En pratique, en quelques millisecondes, une partie seulement du mélange gazeux brûle en premier ; la température s'élève alors brusquement à 2800°C aux points les plus chauds, et ce sont les gaz les plus volatils qui, entrés presque spontanément en combustion, provoquent explosion et pression au- dessus du piston.

ACCÉLÉRER LA COMBUSTION

Préparer le carburant à une combustion totale pour en tirer le maximum d'énergie , telle est la fonction de: l'AC320.

Obtenu par la mise en application d'une loi physique, en fonction d'une étude très poussée sur le métabolisme du carbone, l'AC320 (ininflammable à température normale), apporte au niveau du fonctionnement du moteur et de la consommation de carburant, des améliorations prodigieuses !

Utilisé à très faible dosage dans les carburants liquides, ce complexe accélérateur a pour particularité d'augmenter la vitesse de combustion des gaz les plus lourds du mélange carburé et de récupérer ainsi l'énergie thermique inexploitée du carburant, (notamment celle évacuée sans profit par l'échappement).

De plus, en favorisant une plus grande transformation de C (carbone) en CO2 (gaz carbonique), l’AC320 permet, en fonction de la quantité de mélange gazeux admise dans les chambres de combustion, d'obtenir soit une augmentation de puissance et couple moteur, soit une forte diminution de la consommation de carburant.

LONGÉVITE ET SILENCE IMPRESSIONNANT

Par le rééquilibrage de la combustion, l’AC320 supprime pratiquement tous les "cognages" et vibrations du moteur provoqués par les différentes vitesses d'explosion des nombreux constituants du mélange carburé (+ de 180 !) avec pour conséquence, une réduction très importante de la fatigue moteur et des bruits de fonctionnement.

Pour la même raison, certaines réactions chimiques secondaires, génératrices d'usure, tels qu'acides de combustion et calamine, se trouvent en grande partie supprimées, prédisposant ainsi le moteur à une bien plus grande longévité

LA SIXIEME VITESSE !

Ou à durée de temps égale, un confort de conduite in-com-pa-ra-ble ! ! !

Favorisé par l’amélioration du couple moteur, le gain de temps sera donc en partie obtenu par la possibilité d’utiliser un rapport de boîte + long,

 à chaque fois que la sollicitation de votre moteur nécessite un changement de vitesse, c’est à dire ; dans les côtes, les faux-plats, les sorties de

 virages, les dépassements, dans le cas de véhicules moyennement ou fortement chargés, ainsi que dans de nombreuses autres circonstances

de la circulation.

GAIN DE TEMPS SUR LES TRAJETS

Votre moyenne horaire peut donc, dans ces conditions, augmenter de 10 à 15%, et ce, sans dépassement des limitations de vitesse. Dans le cas

 de la conduite urbaine, où la vitesse est maintenant limitée strictement à 50 Km/h (voir moins), l’AC320 permet, en augmentant la plage

 de régime moteur utilisable, d’éviter de rétrograder de 4ème en 3ème ou de 5ème en 4ème, favorisant ainsi économie de carburant, silence moteur et agreement de conduite.

UNE NOUVELLE VOITURE

Les améliorations du comportement moteur sont surprenantes... Un à deux millilitres de produit par litre de carburant suffisent pour transfigurer

 la voiture la plus banale et à séduire le conducteur le plus blasé !

Pour donner de nouveaux talents à votre voiture et ne plus connaître la morosité au volant, essayez, oui, essayez sans crainte l'AC320 d'une

rare efficacité, cette préparation ne peut qu’exalter votre plaisir de conduire !