RAPPORTS TESTS UTILISATEURS BMW

BMW 318 IS - Produits Utilisés - AVX500 - AC320

BROMEHEAD Thomas. 31770 Colomiers - Moteur=Essence - Kilométrage=175000km - Carburant=Super98 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=J'ai décidé d'utiliser l'AVX500 céramique sur ma 318IS BMW E30 afin de tout simplement prévenir l'usure moteur et de le préserver le plus longtemps possible. Je souhaiterais pouvoir prendre les compressions avec/sans AVX500 mais même sans les mesurer il est clair que j'ai ressenti une douceur de fonctionnement bien réelle. Je conseille à toute personne qui roule beaucoup ou qui veut pérenniser son moteur d'utiliser l'AVX500. L'AC320 est quant à lui bluffant d'efficacité, sur un 16s qui fonctionne haut dans les tours j'ai ressenti bien plus de couple en bas ! Merci à HP2, vous avez toute ma confiance !

 

BMW  ALPINA B7 TURBO 330 CV - Produit Utilisé - AVX500

ZUNINO – Thierry. 75016 Paris - Moteur=Essence 6 Cylindres en Ligne 12 soupapes - Puissance Max=330CV à 6000tr/min - Couple Max=462Nm à 2500tr/min - Cylindrée=2986cc - Kilométrage=147000km - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Bonjour, Chose promise, chose due. Voici le feed-back que je peux vous faire concernant ma BMW Alpina B7 turbo après 5000km d'utilisation de vos produits. Comme spécifié dans mon 1er feed-back, cette Alpina BMW de 1986 n'avait pas une très bonne pression d'huile à chaud (0,8 bar au ralenti à 800tr/min et 2,8 à 3 bars à chaud à 4000tr/min). Elle recevait de la CASTROL GTX3 10W40  Vous m'avez proposé de rajouter un AVX500 m’indiquant que mon moteur pouvait accuser une certaine usure !

Et là, je dois avouer que j'ai été surpris ! Au fil des km (+ de 5000 maintenant) la pression d'huile a progressivement remontée pour atteindre aujourd'hui des valeurs élevées (1,4 à 1,8 bars au ralenti moteur très chaud toujours à 800 tr/min) et jusqu'à 5 bars en pleine charge vers 5000tr/min, environ 4 bars à 4000tr/min : Impressionnant !

D'autre part, mes vumètres élaborés m'ont permis (à vitesse stabilisée de 140km/h) de noter une diminution de la température d'huile moteur de 80 à 84° contre 85 à 90° avant l'utilisation de vos produits et dans les embouteillages par temps chaud de 88 à 95°  contre 95 à 104° précédemment. En conclusion, je suis hyper satisfait des résultats obtenus par vos produits (notamment de l'AVX500 sur cette voiture). A votre disposition pour toute question, commentaire ou suggestion. Bien Cordialement.

 

BMW 530D - Produits Utilisés - 905HP - AVX500 - NV510 - AC320

VANG Dang. 91350 Grigny - Moteur=Diesel - Kilométrage=100000km - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Huile 905HP 0W15 MAXI POWER : Le moteur est vraiment bien lubrifié surtout à froid lors des démarrages. Le fonctionnement à froid est vraiment silencieux. Apporte une vraie souplesse au moteur. Les performances sont à la hauteur, comparaison faite par rapport à l'huile 0W40 ZENOX de MARLY. Quand l’AVX 500 et le NV510 sont rajoutés à l'huile 905HP 0W15 MAXI POWER, le rendement est tout simplement sublime. Le moteur est rempli de couple. L'AC320 est tout simplement mon booster diesel préféré maintenant ! Pour avoir aussi essayé d'autres produits concurrents.

 

BMW.525.I - Produit Utilisé - DNR215

MANNEVEAU. Didier.45290 Boinorand - Moteur=Atmo - Carburant=Super95 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Colis reçu très rapidement et emballage bien fait. Question traitement, il s'agissait de traiter la boîte et le pont de ma BMW525I ayant 165000km qui présentaient à la fois des dures mécaniques et un bruit excessif. L'usage du produit DNR215 à l'occasion d'un remplacement de l'huile, a permis d'une façon spectaculaire (après 500km) à rendre tous les passages des vitesses très souples et surtout à supprimer le bruit de ronflement du pont à la décélération. Votre produit ma redonné confiance envers ma mécanique et m’a satisfait pleinement. Merci HP2.

 

BMW 320D - Produits Utilisés -AVX500 - SD128

DUSAUTOIR Michel 20129 Bastelicaccioa - Moteur=Turbo Diesel - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Augmentation du couple et de la souplesse sur un moteur déjà performant dans ces domaines. Consommation moyenne 6 L /100 km avec stabilisateur sur autoroute. Pas de trous à l'accélération, démarrage facile, silence de fonctionnement : Supers produits !

 

BMW 320D - Produits Utilisés -DHM425 - SD128

PETIT Jean-Marc. 13620 Carry le Rouet - Moteur=Turbo Diesel - Kilométrage=165000km - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=L’utilisation du SD128 a eu pour effet de diminuer sensiblement ma consommation de carburant. J'ai également remarqué une diminution des fumées émises. Le DHM425 m'a quant à lui, permis de diminuer la consommation d'huile et également la diminution des fumées émises. De très bons produits que je ne vais pas tarder à commander à nouveau pour une nouvelle cure de jeunesse de mon moteur qui atteint maintenant les 290.000km.

 

BMW TOURING 320D- Produits utilisés - AVX500

Michel D 20129 Bastelicaccia - Moteur=Diesel - Kilométrage=96000km - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Les routes Corses nécessitent des reprises importantes et du couple pour doubler en toute sécurité. L’AVX500 mélangé à l'huile neuve de votre moteur lui assure de garder toutes ses qualités dynamique même dans le temps, ainsi qu'un silence de fonctionnement remarquable.

 

BMW 325 IX - Produit Utilisé - AVX500

GIRARD Christian. 73390 Villard Leger - Carburant=Super 98 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=J'ai testé l'AVX500 sur le moteur de mon 325IX et c'est très concluant, diminution de la consommation d'au moins un demi litre au cent et un moteur qui a retrouvé toute sa pêche. Merci.

 

BMW 325TD - Produits utilisés - 905HP - AC320

MORNET Jean François. 59680 Ferrière la Grande - Moteur=4Temps Turbo - Carburant Utilisé=Gazole - Usage Compétition=Oui - Type de Compétition=RUN,circuit - Configuration Moteur=Optimisé, - Groupe ou Catégorie=RUN 2500cc Diesel - Puissance Max en CV=180 - Régime Max en tr/min=5200 - Huile Utilisée=905HP 15w40 - Huile Précédemment Utilisée=Castrol Edge - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=AC320: gain en couple incroyable , douceur de conduite , instabilités au ralenti pratiquement disparu, plus de fumées au démarrage à froid et à chaud. Seul inconvénient une petite baisse de puissance au-dessus de 3000trs/min, mais certainement une impression car le moteur et tellement linéaire que la courbe de puissance et certainement très lissée.% à adapter ? Utilisé à 3% du volume de gasoil Elf. Les résultats de ce produit sont immédiats, je peux rouler à 850trs/min en 5ème… Fabuleux !

 

BMW 325TD - Produits utilisés - NV510 - SD128

Sergio C - 72300 Sable sur Sarthe - Moteur=Turbo Diesel - Kilométrage=260000km - Accord Utilisation Témoignage=OUI Commentaires=Cela fait quelques mois que j'ai utilisé ces 2 produits NV510 et SD128. Je suis très satisfait. On sent la différence au bout de quelques jours. Je voulais diminuer les petits bruits du moteur vu le kilométrage élevé de ma voiture et ça marche. C'est pour cela qu’à ce jour, vu que je dois faire ma vidange, je vais acheter de l'huile chez HP2 pour faire une cure de jouvence à ma voiture. Et en même temps, je vais y mettre aussi du CM50. Bonne route à tous.

 

BMW M3 E30 - Produits Utilisés - AVX500 - RH620 - 905HP - TR109

DASQUET Jean Luc. - Moteur=Atmo Préparé - Carburant Utilisé=Super 98 - Compétition=Circuit - Catégorie=GRN - Cylindrée=2300cc  Puissance Max=220CV - Régime Max=7500tr/min - Couple Max=260Nm - Huile Utilisée=Phénix 905HP 5W60 - Huile Précédemment Utilisée=MOTUL le Mans - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Lancement moteur plus rapide au démarrage, montées en régime plus franches en particulier entre 4500 et 7500tr/min, meilleur couple bas régime également, huile moteur restant beaucoup plus propre, température huile moteur maxi 120° degrés contre 125° auparavant, aucun problème moteur et amélioration compressions moteur malgré vieillesse du moteur (2003). A noter la particulière efficacité du traitement pneumatiques et notamment en courbes avec pneus type semi slick. En clair HP2 redoutablement efficace !! Moins de trois dixièmes 0 à 100km/h !!!

 

BMW M3 E36 - Produits Utilisés - AVX500 - NVR512 - RH620 - TR109 - FTK105

DASQUET Jean Luc. 33390 Blaye - Moteur=Atmo Préparé - Carburant Utilisé=Super 98 - Compétition=Circuit Open - Catégorie=GR.A - Cylindrée=3200cm3 - Puissance Max=348CV - Régime Max=8000tr/min - Couple Max=370Nm - Huile Utilisée=Motul le Mans - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Véhicule livré avec huile Motul neuve donc la 905 HP, ça sera pour la prochaine vidange (il me tarde de la tester compte tenu des résultats obtenus sur M3 E30 entre autre !!). Avec  l’AVX500 + NVR512, le moteur est très plein avec des accélérations spectaculaires à tous régimes (attention rupteur!) moins 2 dixièmes sur 0 à 100km/h avec le RH620 au dosage mini préconisé (comparaison avec concurrence, rien à voir !) Le moteur est d'une vivacité surprenante. Traitement pneumatiques au TR109 étonnant d'efficacité (semi slick rallye).Température huile ayant tendance à grimper avec huile Motul ! NVR 512 dans la boite origine 180.000km, passage vitesses plus souple. HP2 vraiment le top

 

BMW 528IA Pack Luxe - Produits utilisés - CM50 - DNR215 - AC320 - SD128 - THG302 - DVA806

CHARDONNET Benoît. - St Maur des Fosses - Moteur=Essence - Kilométrage=271000km - Carburant=Super 95, E10 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=J'ai commencé à utiliser les produits HP2 il y a un an sur une BMW 528ia qui avait à l'époque 257000 km. Au départ, je ressentais des vibrations dans le volant à l'arrêt en prise (vibrations qui s'atténuaient fortement en passant la boite en position neutre). Ma consommation était sur mon trajet test (70% autoroute) de 250 km d'à peu près 9,2l au 100km. Avant vidange, j'ai utilisé le DVA806 pour décrasser en profondeur le moteur, puis vidange avec huile THG302 en 15W50 et CM50.En complément utilisation du SD128 pour décrasser le haut moteur. Les vibrations du ralenti ont disparues très rapidement, la consommation a diminué au début à 8,6l, puis au bout de 5000km descente moyenne à 7,3l avec un record à 6,9l avec moins d'autoroute. Je dois signaler que j'utilise AC320 dans son dosage le plus faible à chaque plein. Enfin étant assez perfectionniste, j'étais gêné par un ronronnement de pont AR. J'ai donc fait additiver l'huile de pont à 40% de DNR215, disparition immédiate de ce bruit ! Enfin chargement de joints de cache culbuteurs il y a 15 jours, ce qui m'a permis de constater un état interne exemplaire sans la moindre trace d'usure, avec les compliments de mon mécanicien). Enfin l'agrément général de conduite est mis en valeur par le silence remarquable et l'absence totale de vibrations qui étonne mes passagers. J'espère ne pas avoir été trop bavard !    

 

BMW 123D - Produits utilisés - NVR512 – AC320 - SD128

CABARET Anthony. 94450 Limeil Brevannes - Moteur=Turbo Diesel - Kilométrage=36000km - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=J’ai testé le NVR512, l’AC320 et le SD128. Consommation d’origine 9.5L, consommation actuelle 8.5L soit près de 11% d’économie avec un moteur qui pousse beaucoup plus fort et une conduite à la foi agressive et souple. Impressionnant ! Prochain achat huile 905HP 5w60. Je recommande HP2lab !

 

BMW 130 I - Produit Utilisé - NVR512

GAILLARD Michaël. 42230 Roche La Molière - Moteur=Essence - Kilométrage=57040km - Carburant=Super 95 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaire=J'ai ajouté une dose de NVR512 dans le carter d'huile de ma BMW 130 i développant 265CV et j'ai pu constater une amélioration de l'accélération à partir de 4000tr/min. La montée en régime est plus franche passée ce régime. Je suis donc satisfait de mon achat de NVR512 et renouvellerai le traitement dans 5000km.

 

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