50 CC

 

RAPPORT ESSAIS 50CC

 

RIEJU SMX 50 MOTEUR AM6 - Produits Utilisés - AVX500 - NVR512 - 809HP

HATAT Alexandre. 51100 Reims - Moteur=2T Préparé - Carburant=Super 98  Bougie=B10EIX - Cylindrée=86cc - Puissance Max=20CV - Régime Max=15000tr/min Huile Utilisée=PHENIX 809HP à 1.5% - Huile Utilisée Précédemment=SILKOLENE - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=J'ai utilisé plusieurs de vos produits sur ma moto que je réserve uniquement à l'usage sur piste (RIEJU SMX 86cc) tout d'abord l'huile moteur 809HP : J'ai déjà constaté qu'il y avait moins de fumée à l'échappement qu'avec mon ancienne huile (Silkolene), j'ai aussi constaté que le moteur était plus libéré dans les très hauts régimes (plus de 12000tr/min) j'ai également essayé l'AVX500 et le NVR512 dans mon moteur et ma boite et j'ai constaté que ma boite était moins bruyante et que mon cylindre était comme neuf après une après-midi de circuit ce qui n'était pas le cas d'habitude !

 

DERBI 50CC CONTI - Produits Utilisés - 809HP - CS35

VRECK Julien. 59720 Louvroil - Société=Vreck Moto - Moteur=2T Préparé - Groupe ou Catégorie=50 Open - Taux de Compression=16/1 - Carburant=Super 98 - Réf Bougie=B105EGP - Cylindrée=49.9cc - Puissance Max=20CV - Couple Max=10.78Nm - Régime Max=13800tr/min - Huile Utilisée=PHENIX 809HP à 1.5% - Huile Utilisée Précédemment=CASTROL XR77 à 2% - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Suite à de nombreux essais et passages sur notre banc Fuchs, et après avoir trouvé le réglage carburation optimum, nous avons pu constater un gain de puissance non négligeable. Le mélange 809HP et CS35 se révèle être une arme redoutable. Après plusieurs années de préparation en moteur 50 et 70 2 temps le TEAM VTR a trouvé en HP2 un partenaire très performant. Sportivement. VRECK Julien.

 

KREIDLER 50CC - Produit Utilisé=809HP

ROMERO Gilles. 34700 Lodève - Moteur=2Temps Usine - Carburant=Super 98 & Aviation - Compétition=Course et Démo - Taux de Compression=12 - Bougie=NGK - Puissance Max=18CV - Régime Max=16800tr/min - Huile Utilisée=PHENIX 809HP à 2.5% - Huile Utilisée Précédemment=MOTUL à 4% - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=La 809HP est un super produit que j'utilise à 2,5 % en mélange dans un KREIDLER VAN VEEN , régime moteur de 16800tr/min , aucun serrage de la saison (tolérance piston 4/100 ) pas de casse, super combustion et pas de dépôt. Je recommande à mes amis pour les 2T course.

 

SUPERBIKE 125 - Produits Utilisés=900R - GRK30

TAVENAUX Olivier. 08140 Bazeilles - Société=TEAM TVX Racing - Moteur=2T Préparé - Catégorie=125 Superbike - Taux de Compression=15 :1 - Carburant=Elf Mits 46 - Réf Bougie=R6120A-105 - Cylindrée=125cc - Puissance Max=+50CV - Régime Max=13800tr/min - Huile Utilisée=PHENIX 900R à 2% - Huile Utilisée Précédemment=CASTROL A747 à 3% - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=J’utilise la 900R à la fois sur notre 125cc et 80cc de course et je constate qu’après démontage, l’usure des pièces (piston segment…) est considérablement réduite. De même le dépôt de calamine sur la culasse et le piston a diminué. Nous avons aussi constaté une augmentation du régime moteur maxi avec un gain d’environ 200 tr/min. Nous utilisons également le GRK30 pour le graissage de la chaîne et cela se traduit immédiatement par une meilleure rotation de la roue et une usure moindre de la chaine dû à l’exceptionnelle performance de lubrification de ce produit.

 

MECABOITE  BETA MOTEUR AM6 - Produits Utilisés - 809HP - RH620 - RW216 - ZONYL

Jean-Louis B.67000 Altorf - Utilisation=Compétition Endurance - Moteur=2Temps Préparé - Admission=Clapets - Bougie=B10ES - Carburant=Super 98 - Huile Utilisée=PHENIX 809HP à 2% - Huile Utilisée Précédemment=IPONE à 3% - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Sur les 3 produits utilisés par rapport à l'Ipone c'est le jour et la nuit au niveau "perf" ! Ces produits sont au Top niveau, que ce soit la 809HP, la RW216 ou le RH620. Je les recommande à tous.

 

PROTO 50CC - Produit Utilisé - 900R

MARY Christian. 59470 Herzeele - Moteur=2Temps Préparé - Usage Compétition=Oui - Cylindrée=50cc - P. Max=16CV - Régime Max=18000tr/min - Carburant= Compétition - Huile Utilisée=PHENIX 900R à 2% - Huile Utilisée Précédemment=IPONE Samouraï à 3% - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Nous polissons la culasse et la calotte du piston et après démontage nous observons qu’ils sont légèrement encrassés avec l’IPONE ; par contre avec l’huile HP2 PHENIX 900R le piston est impeccable et nous gagnons en puissance. Pour nous c’est top merci et à bientôt.

 

PROTO GROUPE 3 CROSS 50CC - Produit Utilisé - 900R

DROUIN Fabien. 45210 La Selle en Hermois - Moteur=2Temps Préparé - Cylindrée=50cc - Puissance Max=18/20CV  Régime Max=14000tr/min - Huile Utilisée=PHENIX 900R à 2% - Huile Utilisée Précédemment=ELF à 4% - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaire=J’utilise l’huile Racing Team 900R à 2% et du SP 98, et aucun problème de fiabilité moteur, le moteur garde bien toute sa puissance tout au long des manches, même dans la boue où le moteur est beaucoup sollicité. Bravo à toute l’équipe HP2 Laboratoire pour vos produits formidables, et longue vie à HP2 !

 

SOLEX  COMPETITION - Produit Utilisé=515B

POIRIER Baptiste. 49124 St Barthelemy d'Anjou - Moteur=2Temps Origine - Carburant Utilisé=Super 95 - Usage Compétition=Oui - Huile Utilisée=PHENIX 515B - Huile Utilisée Précédemment=IGOL 2T - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Je fais des courses de SOLEX en endurance de 6 - 12 et 24 heures depuis 2006. Ayant rencontré pal mal de problème de serrage, j'ai découvert sur internet votre laboratoire et l'huile PHENIX 515B avec des commentaires très positif. Depuis, avec cette nouvelle huile, je n'ai plus aucun serrage et très peu de calamine !

 

SOLEX  COMPETITION - Produit Utilisé - RT112

GILBERT Michel. 35200 Rennes - Moteur=2T Préparé - Carburant=Super 98 - Usage Compétition=Oui - Bougie=NGK 8HS - Régime Max=9500 tr/min - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=En ajoutant le RT112 au super 98, je constate une rehausse de puissance à bas comme à haut régime, soit plus de couple et plus d'allonge. Gain en vitesse pur d'environ 7 km/heure !

 

SOLEX  COMPETITION - Produits Utilisés - NVR512 - CS35

GUYET Jean-Christophe. Moteur=2T Optimisé - Carburant Utilisé=Super 95 - Usage Compétition=Oui - Compétition=Endurance 6 heures - Bougie=B8ES - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Je suis bluffé ! Aux essais on roule mélange + synthèse pour roder et prendre mesure de la mécanique. Pour la course on vire le mélange pour de l'additivé ! Déjà à vide c'est 300tr/min de mieux sans forcer ni changer un quelconque réglage ! En course, au fil des tours, c'est plus de vitesse et de meilleures reprises (différence vitesse= + 8km/h). Ce n'est qu'un 1er test concluant qui en appelle d'autres !! Je ne manquerai pas de vous donner mes futurs avis ! Pour le moment avec ce cocktail, je suis 100% convaincu !

 

SCOOTER MECABOITE - Produits utilisés - 809HP

RASCOUAILLES Clément. 33640 Portets - Moteur=2T 77cc - Carburant Utilisé=Super 98 - Compétition=Courses d'accélérations - Configuration Moteur=Préparé - Groupe ou Catégorie=S3 - Réf Bougie=B10evx - P. Max en CV=24 - Régime Max en tr/min=13500 - Couple Max en Nm=13.5 - Huile Utilisée=PHENIX 809HP à 3.5% - Huile Utilisée Précédemment=Motul 800 - Castrol 747 - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=La 809HP est une très bonne huile, usure limitée, carburation plus précise avec une réponse moteur plus net. Seul bémol, l'annonce de la baisse de pourcentage n'a pas été le cas chez nous, nos meilleurs résultats se sont fait sentir à 3.5%. Une nette amélioration par rapport à nos anciennes huiles qui se sont montrées pour deux raisons évidentes : La motul 800 est une bonne huile mais pour un usage plus \"cool\" et la Castrol 747 n'est pas vraiment faite pour être utilisée avec du SP98. Très satisfait !

 

SIDE CAR 50cc DOUBLE VARIO MHR - Produits utilisés=809HP - TR109B

J Joël. 44115 Basse Goulaine - Société=Moto Club Amorce 50cc - Compétition=Oui - Moteur=Liquide - Type d'admission=Clapets - Configuration moteur=Préparé, Culasse, Eau, Echappement - Marque et type de bougie=NGK 105 - Utilisation=Course Vitesse - Autre préciser=AV gaz - Huile Utilisée=PHENIX 900R à 1.5% - Huile Utilisée Précédemment=IPONE à 2% - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires=Régime moteur 13400tr/min soit + 200 /tr/min en utilisant 809HP. Segmentation changée 1 fois sur 2 au lieu de toutes les courses. Accroissement de fiabilité, meilleure combustion. Je pense pouvoir descendre le % d'huile à 1.5 car au démontage le carter est encore très gras, à moins que cela soit normal ? Meilleure accroche en virages avec le TR109B

 

BIDALOT 50CC Produits utilisés - CS35 - RH620 - 900R

David M. 86230 Saint Gervais - Moteur=2T - Carburant=Super 98 - Compétition=Course Cyclo 50cc - Configuration Moteur=Préparé - Groupe ou Catégorie=Prototype - Réf Bougie=105 - Cylindrée=50cc - Puissance Max=14cv - Régime Max=14200tr/min - Huile Utilisée=PHENIX 900R - Accord Utilisation Témoignage=Oui - Commentaires= L'utilisation de l'huile 900R TEAM GRAND PRIX dépose un léger film sur les différentes pièces du moteur. La combustion de l'huile est meilleure que l'ancienne huile utilisée. Le CS35 à 1% est explosif et le RH620 solutionne les problèmes de détonation. Ce mélange offre un gain de puissance jusqu'alors insoupçonné. Le doute était présent dans mon entourage avant les essais. Aujourd'hui, plus aucun doute sur les résultats.