Gamme d'Huiles Polyvalentes FULL SAPS pour Moteurs Avant 2006

THG302 / HUILE TRIBOXYLISÉE ESSENCE - DIESEL

PERFORMANCE - PROPRETÉ - LONGÉVITÉ

LA LUBRIFICATION ABSOLUE !

Les huiles triboxylisées THG302 Full SAPS représentent un saut en avant dans la lubrification pour les moteurs sans catalyseur ni filtre à particules (FAP). Conçues par le procédé exclusif de Triboxylisation® Plasma et optimisées par la Technologie R.F.E® (processus avancés d'élaboration et de dynamisation moléculaire), les huiles THG302 Full SAPS assurent une protection exceptionnelle pour les moteurs de génération plus ancienne. Développées en laboratoire et produites en quantité limitée en raison d’un processus de fabrication long et coûteux, ces huiles triboxylisées possèdent un spectre moléculaire modifié, à l'origine de la forte réduction de la friction, de la protection accrue contre l'usure, et de la longévité moteur inégalée. Formulées pour répondre aux exigences des moteurs d'avant 2006, elles procurent une lubrification de haute performance bien au-delà des capacités des huiles conventionnelles, maximisant la puissance, le confort de conduite et la durabilité du moteur.
💡 En résumé : Les huiles FULL SAPS THG302 sont spécialement formulées pour les moteurs sans systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, en particulier ceux des véhicules d’avant 2006. Dérivées des huiles de compétition 905HP PHENIX, elles sont enrichies en additifs Full SAPS pour garantir les spécifications constructeur et en TRIBOXYL T216 (une molécule d’extrême lubrification) pour assurer des performances maximales, même dans des conditions de conduite exigeantes. Grâce aux procédés avancés de Triboxylisation® Plasma et de la Technologie R.F.E®, elles offrent une résistance accrue à l'usure et une réduction significative des frictions, procurant ainsi une expérience de conduite incomparable pour les véhicules de générations sans catalyseur ni filtre à particules (FAP).

Avantages de la Triboxylisation® et du Triboxyl 216 sur les Normes

Les huiles triboxylisées THG302 Full SAPS (huiles contenant une teneur élevée en cendres sulfatées, phosphore et soufre particulièrement adaptées aux moteurs sans catalyseur ni filtre à particules) vont bien au-delà des exigences des normes internationales comme la spécification API SN.21 et ACEA A3/B4.21. Grâce au Triboxyl 216 (Issu de la Triboxylisation® Plasma) les THG 302  amplifient les performances des additifs de norme, transformant des propriétés standardisées en véritables innovations technologiques.

 Formulées pour répondre aux exigences les plus récentes, les THG302 certifiées API SN-21 et ACEA A3/B4-21 offrent une performance exceptionnelle dans les moteurs essence et diesel. Elles garantissent une protection contre l’usure, une stabilité thermique remarquable

Nota : Les spécifications des lubrifiants commerciaux dépendent principalement des 10 à 15 % d’additifs de normes qu’ils contiennent. Si les propriétés avancées des bases lubrifiantes Triboxylisées HP2 Phénix étaient prises en compte dans ces normes, elles dépasseraient largement les standards actuels d’homologation, grâce à leur capacité à améliorer la protection, la stabilité et l'efficacité. 

Polyvalence et Rétrocompatibilité : Une Alliance Essentielle

Les huiles THG302 Full SAPS se distinguent par leur polyvalence avancée, fruit d’une formulation respectant les normes modernes les plus exigeantes en Full Saps, telles que API SN.21 et ACEA A3/B4.21 (mises à jour en 2021). Cette polyvalence leur permet de répondre aux besoins des moteurs anciens tout en intégrant les améliorations des spécifications actuelles.    

Grâce à leur rétrocompatibilité, ces huiles s’intègrent harmonieusement dans les moteurs conçus pour les spécifications avant 2006, tout en offrant une protection supérieure et des performances renforcées. En alliant rétrocompatibilité et polyvalence, elles assurent une lubrification moderne capable de préserver les moteurs anciens tout en exploitant les progrès récents en matière de propreté moteur, de durabilité et de stabilité thermique.

Avec les THG302 Full SAPS, la lubrification allie savoir-faire traditionnel et innovation technique pour des résultats inégalés. Elles sont de ce fait parfaitement adaptées aux véhicules d’avant 2006, dont les moteurs nécessitent une lubrification conforme à des normes désormais considérées comme obsolètes.    

💡 En résumé : En utilisant les dernières spécifications (API SN-21, ACEA A3/B4-21),les THG 302 garantissent une protection optimale et une lubrification avancée, pour les véhicules les plus anciens. La rétrocompatibilité signifie que ces huiles modernes peuvent être utilisées sans risque sur des moteurs conçus pour des normes plus anciennes, tout en leur offrant une protection supplémentaire et une réduction de l'usure.

Normes de performances : API SN-21, ACEA A3/B4-21, Compatibilité OEMs - Description du produit : Les THG 302 sont formulées pour répondre aux dernières normes en vigueur, avec une certification API SN-21 pour une performance optimale dans les moteurs essence, et ACEA A3/B4-21 pour une compatibilité avec les moteurs essence et diesel à haute performance en Europe. Cette huile est conçue pour offrir une protection exceptionnelle contre l'usure, une stabilité thermique et une propreté moteur, tout en respectant les exigences des principaux constructeurs automobiles.

Détails Techniques et Performances des Huiles Triboxylisées

  💡 En résumé : Les huiles Triboxylisées HP2 repoussent les limites des lubrifiants traditionnels, grâce à une amélioration significative des performances techniques et pratiques. Découvrez leurs bénéfices uniques en termes de protection moteur, efficacité lubrifiante, et durabilité exceptionnelle.

Stabilité Thermique Exceptionnelle : Les huiles maintiennent leur efficacité même sous des variations de températures extrêmes, garantissant une lubrification constante.

Réduction des Vibrations : Un film d'huile amélioré qui absorbe les vibrations, offrant un confort de conduite supérieur.

Compatibilité Étendue : Formulées pour convenir à une large gamme de moteurs anciens, assurant une protection optimale.

Réduction des Bruits Mécaniques : Les propriétés lubrifiantes avancées atténuent les bruits provenant des pièces mobiles, pour un moteur plus silencieux.

Amélioration des Propriétés de Frottement : Réduction significative de la résistance au frottement entre composants mécaniques, facilitant ainsi un mouvement plus fluide et diminuant l’usure métal sur métal.

Capacités de Charge Améliorées : Renforcement de la résistance et de la robustesse des films d’huile, permettant aux composants du moteur de gérer des charges plus importantes sans compromettre leur intégrité.

Augmentation du Pouvoir Dispersant : Amélioration des capacités de dispersion des contaminants tels que la suie et autres particules, contribuant à une huile et un moteur plus propres.

Propriétés Antioxydantes : Prévention contre l’oxydation et la corrosion des composants internes du moteur, offrant une protection accrue contre la rouille et l’usure prématurée.

Amélioration de l’Épaississement : Maintien de la consistance et de l’efficacité des huiles même sous des températures extrêmes, empêchant le phénomène de dilution susceptible de réduire la protection.

Adhésivité et Onctuosité : La formule améliorée de l’huile assure une meilleure adhérence aux surfaces métalliques et le maintien d’un film lubrifiant constant, y compris sous des conditions de haute pression ou de haute vitesse.

Polarité et Biodégradabilité : La composition chimique avancée de l’huile offre une meilleure biodégradabilité, réduisant l’impact environnemental et facilitant l’élimination.

Réduction des Effets Thermiques sur la Viscosité : Stabilisation de la viscosité de l’huile en dépit des variations de température, assurant une performance constante.

Réduction de l’Effet de Cisaillement : Les améliorations structurelles permettent à l’huile de résister aux forces de cisaillement intenses qui dégradent les huiles traditionnelles, garantissant ainsi une protection durable et efficace.

Autres Avantages Techniques et Pratiques

Film d'huile renforcé : Garantit une protection optimale grâce à une résistance accrue aux contraintes mécaniques élevées. Idéal pour les moteurs anciens soumis à des conditions exigeantes.

Réduction de friction : Diminue significativement les frictions entre les composants mécaniques, réduisant ainsi l’usure et optimisant l’efficacité et la longévité du moteur.

Puissance et stabilité : Assure des performances constantes et fiables, même dans des conditions extrêmes. Maintient une stabilité supérieure sous des contraintes mécaniques élevées.

Amélioration des dispersions : Grâce à la Triboxylisation®, les huiles dispersent mieux les contaminants, maintenant le moteur propre et en parfait état.

Espacement des vidanges : Permet d’espacer les vidanges jusqu’à 20 000 km, garantissant un entretien simplifié et des coûts de maintenance réduits.

Protection intensive : Conçues pour maintenir les moteurs sans catalyseur en excellent état, elles luttent efficacement contre les boues et les dépôts grâce à la formule enrichie en Triboxyl 216.

Adaptation aux normes : Les huiles FULL SAPS boostées à la Triboxylisation® dépassent les standards des huiles conventionnelles tout en respectant les spécifications API SN et ACEA A3/B4.

Compatibilité accrue : Développées pour offrir une protection supérieure sur une large gamme de moteurs anciens, même dans des conditions extrêmes.

Tableau des Grades Compatibles pour Véhicules Avant 2006

Sans Catalyseur et FAP (Tourisme et Utilitaires)

Grade Description Performance Additif Normes Véhicules Compatibles Avantages et Utilisation
5W30 Huile polyvalente
FULL SAPS
API SN.21
ACEA A3/B4.21
  • Renault : Clio III, Mégane II, Kangoo II
  • Peugeot : 308, 207, 508
  • Volkswagen : Golf VI, Polo, Passat B6
  • Toyota : Corolla, Yaris, Auris
  • Citroën : Berlingo, C3, C4
  • Fiat : 500, Punto, Doblo
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Huile rétrocompatible et polyvalente, idéale pour moteurs conçus avant 2006 nécessitant une viscosité réduite. Offre une excellente stabilité thermique et réduit efficacement les frictions. Compatible avec les citadines, berlines et utilitaires légers. Protège contre l’usure, la corrosion et les dépôts pour prolonger la durée de vie moteur. Améliore l’efficacité énergétique et optimise la consommation de carburant. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP pour un entretien simplifié.
5W40 Huile haute performance
FULL SAPS
API SN.21
ACEA A3/B4.21
  • Renault : Laguna II, Scenic II
  • Peugeot : 406, 607, 3008
  • Volkswagen : Passat B5, Golf IV
  • Toyota : Avensis, Celica
  • Citroën : C5 (ancienne génération)
  • Fiat : Multipla, Ulysse
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Huile idéale pour moteurs performants nécessitant une viscosité intermédiaire. Offre une excellente stabilité thermique et résiste aux températures extrêmes. Compatible avec les berlines modernes, utilitaires légers et véhicules sportifs. Réduit les frictions pour optimiser les performances et limiter l'usure moteur. Protège efficacement contre les dépôts, la corrosion et l'oxydation. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP
10W40 Huile rétrocompatible
FULL SAPS
API SN.21
ACEA A3/B4.21
  • Citroën : Xantia, BX
  • Volkswagen : Golf II, Transporter T3
  • Renault : R19, Laguna I
  • Peugeot : 405, Partner
  • Fiat : Punto, Ducato
  • Toyota : Corolla, Land Cruiser
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  • Huile idéale pour moteurs anciens nécessitant une viscosité intermédiaire. Offre une excellente stabilité thermique et résiste aux températures élevées. Compatible avec les citadines, utilitaires et véhicules tout-terrain. Réduit les frictions, améliore l’efficacité moteur et prolonge sa durée de vie. Protège efficacement contre l’usure et la corrosion tout en réduisant les dépôts. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP pour un entretien simplifié.
  • 15W40 Huile multiusage
    FULL SAPS
    API SL
    ACEA A3/B3
    • Renault : R19, Espace I
    • Peugeot : 205, 309
    • Fiat : Uno, Panda
    • Volkswagen : Golf II, Passat B2
    • Toyota : Corolla, HiAce
    • Opel : Kadett, Ascona
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    Compatible avec de nombreux moteurs anciens uile idéale pour moteurs anciens ou standards nécessitant une protection polyvalente. Offre une bonne stabilité thermique et résiste aux températures élevées. Compatible avec les voitures de tourisme, utilitaires légers et véhicules agricoles. Réduit les frictions pour améliorer l’efficacité moteur et limiter l’usure. Protège efficacement contre la corrosion et les dépôts, même en usage prolongé. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP        
    5W50 Huile pour conditions extrêmes
    FULL SAPS
    API SN
    ACEA A3/B4
    • BMW : Série 3, Série 5
    • Mercedes : Classe C, Classe E
    • Audi : A4, A6
    • Volkswagen : Golf VII, Passat B8
    • Peugeot : 508, 3008
    • Renault : Mégane IV, Kadjar
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    Huile idéale pour moteurs performants soumis à des conditions extrêmes. Offre une stabilité exceptionnelle aux variations de température et une excellente résistance thermique. Compatible avec les véhicules sportifs, berlines puissantes et 4x4 récents. Réduit les frictions pour maximiser l’efficacité et la puissance moteur. Protège efficacement contre l’usure et les dépôts, même en conduite agressive. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP pour un entretien simplifié.          
    15W50 Huile haute viscosité
    FULL SAPS
    API SL
    ACEA A3/B4
    • Peugeot : 205 GTI, 406 Coupé
    • Renault : Alpine, Clio Williams
    • Fiat : Barchetta, Spider
    • Volkswagen : Scirocco, Corrado
    • Opel : Calibra, Vectra
    • Toyota : Supra, MR2
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    Huile idéale pour moteurs anciens sollicités nécessitant une viscosité élevée. Offre une résistance accrue à l'oxydation et une excellente stabilité thermique. Compatible avec les véhicules sportifs, berlines anciennes et utilitaires. Réduit les frictions pour préserver la performance moteur et prolonge sa durée de vie. Protège efficacement contre l’usure et la corrosion, même en conduite intense. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP .
    20W50 Huile classique
    FULL SAPS
    API SG
    ACEA A3/B3
    • Ford : Mustang ancienne
    • Chevrolet : Camaro
    • Jaguar : XJ ancienne génération
    • BMW : Série 6 ancienne
    • Mercedes : SL ancienne
    • Fiat : Dino
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    Huile rétrocompatible et robuste, idéale pour moteurs anciens nécessitant une viscosité élevée. Offre une excellente stabilité thermique et résiste aux températures extrêmes. Compatible avec les voitures de collection, utilitaires classiques et véhicules agricoles. Réduit les frictions pour améliorer les performances moteur et limiter l’usure. Protège contre les dépôts, la corrosion et l’oxydation, même en conditions exigeantes. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP
    25W75 Huile spéciale
    FULL SAPS
    API SG
    ACEA A1/B1
    • Land Rover : Defender
    • Jeep : Wrangler, Cherokee
    • Toyota : Land Cruiser ancienne génération
    • Nissan : Patrol ancienne
    • Mercedes : Classe G ancienne
    • Ford : Bronco
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    Huile pécifique et résistante, idéale pour moteurs anciens soumis à des conditions extrêmes. Offre une excellente stabilité thermique et maintient ses propriétés dans des environnements difficiles. Compatible avec les véhicules tout-terrain, utilitaires lourds et 4x4 classiques. Réduit les frictions pour préserver la fiabilité moteur et prolonger sa durée de vie. Protège efficacement contre les dépôts, l’usure et la corrosion, même en usage intensif. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP  .
    Nota : D’une manière générale, toutes les normes et spécifications des lubrifiants commerciaux (toutes marques confondues) sont fonction de la nature des 10 à 15 % d’additifs de normes qu’ils contiennent. Si les caractéristiques physico-chimiques des bases lubrifiantes Triboxylisées HP2 étaient prises en compte dans ces normes, les plus hauts niveaux d’homologation actuels et de classifications seraient complètement dépassés.
    FULL SAPS MAXI ROUTE 5W30 5W40 10W40 15W40 5W50 15W50 20W50 25W75
    Additifs de Norme 12% 13% 11% 11% 12% 12% 13% 14%
    Taux TRIBOXYL 216 12% 12% 10% 10% 11% 11% 12% 12%
    Densité à 15 °C, kg/l 0.853 0.846 0.845 0.850 0.840 0.845 0.850 0.855
    Viscosité 40 °C, mm²/s 53.6 71.1 65.4 67.0 58.2 69.1 85.0 95.0
    Viscosité 100 °C, mm²/s 10.7 13.1 12.0 14.1 11.5 14.5 18.0 20.0
    Indice de viscosité 142 194 178 185 215 208 201 199
    Point d'éclair COC °C >220 >220 >220 >220 >220 >220 >220 >220
    Point d'écoulement, °C -38 -35 -33 -33 -40 -35 -35 -30
    Classifications API ACEA A3/B4-21
    API SN-21
    ACEA A3/B4-21
    API SN-21
    ACEA A3/B4-21
    API SN-21
    ACEA A3/B4-21
    API SN-21
    ACEA A3/B4-21
    API SN-21
    ACEA A3/B4-21
    API SN-21
    ACEA A3/B4-21
    API SN-21
    ACEA A3/B4-21
    API SN-21
    Efficacité Usage Route >30,000 km >30,000 km >30,000 km >30,000 km >30,000 km >30,000 km >30,000 km >30,000 km