« Produit efficace et convaincant avec réduction évidente de consommation en autre (constatée sur des trajets de référence). Il s'agissait là en fait d'une 1ère utilisation. »
« Moteur plus souple, monte plus vite dans les tours. Produit formidable ! »
« Début de traitement avec SD128 et AC320. A l'issue de 400 km une réponse immédiate à l'accélération. Vidange avec THG 302 en 10W40 + AVX500. Après encore 500 km, moteur plus coupleux et silencieux mais aussi montée dans les tours plus rapide et moins bruyante. En ce qui concerne la consommation d'essence, elle est en nette diminution avec le NV510. Je vais faire le calcul sur tableur Excel. Je vous tiens au courant. »
« Bonjour, J'ai testé l'AVX500 et le NVR512 et les résultats au fil de l'utilisation de mon véhicule journalière ont été surprenants. Une pêche revenue comme aux premiers jours. C'est largement mieux que certains additifs de marques plus connues ! Bravo et continuez dans ce sens. Cordialement. »
« THG302 sur moteur neuf : autonomie supplémentaire non chiffrée mais moteur plus enclin à monter dans les tours. Avec NV510 après rodage : plus de 120km d'autonomie supplémentaire sur autoroute. Confiant sur la qualité des produits pour annuler l'obsolescence programmée du moteur Audi TDI. »
« Tout d'abord, très bon accueil et renseignements adaptés aux besoins. J'ai utilisé récemment l'AVX500 et le SD128. Concernant le SD128 j'avais un trou à l'accélération à 5000 tours avant de l’utiliser, depuis je ne l'ai plus ! Globalement depuis l'utilisation de ces produits, mon véhicule fonctionne mieux et j'ai de nouveau plaisir à l'utiliser. »
« Suite à la vidange sur AUDI A6 1.9 TDI de 345000km : moins de bruit moteur, moteur plus souple, nette amélioration au démarrage (période de neige ces 15 derniers jours). Consommation réduite de 6.3 L/100 km à 5.5 L/100 km soit près de 13% d’économie. Très satisfait. »
« Ma voiture manquait de reprise et de nervosité. J'ai cherché des solutions pour redonner un peu de peps à mon moteur et je suis tombé sur le site HP2LAB. J'ai commandé un AVX500. Après utilisation, j'ai ressenti une augmentation des reprises de la voiture. Le couple de la voiture paraissait disponible plus rapidement. Donc vraiment satisfait de mon achat. Rapport efficacité/prix : je n'ai pas trouvé mieux ! »
« Tout d'abord bravo ! J'utilise les produits HP2 depuis 6 mois sur un Audi TDI 130 préparé en Allemagne. Il y a 6 mois mon moteur était fatigué. J'utilisais pourtant les huiles haut de gamme du commerce (CASTROL). Après 1 dose de SD128, une THG302 et 1/3 AC320 par plein j'ai maintenant un moteur qui tourne mieux que neuf. »
« A l’évidence avec le SD128 les trous à l’accélération sur mon Audi 80 ont complètement disparus ! C'est vraiment un super nettoyant pour injecteurs. Concernant la THG302, on ressent une nette amélioration et une grande souplesse de conduite. Accouplé au NV510, on constate une diminution de carburant effective. Pour résumer, je continuerai à acheter des produits HP2, car j’en suis très satisfait. »
« Je souhaitais utiliser une huile plus fluide avec un grand écart de grade pour protéger mon turbo contre les problèmes de lubrification à faible et haute température, et par là même si possible d'abaisser les frottements présents dans le moteur, même après une métrologie. C'est pourquoi, je me suis tourné vers les produits HP2 la GW55 pour la boîte à vitesses et la 905HP, que j'utilise également avec satisfaction dans mes motos. On voit et sent qu'il se passe quelque chose, température d'huile plus faible, montée en régime un peu plus franche ! »
« Le NVR512 est très efficace pour les montées en régime sur un moteur qui semblait freiné auparavant. (5 cylindres atmosphérique Audi Quattro essence) Le moteur a gagné en force à bas régime autorisant à rouler sur un filet de gaz comme il est plus que préconisé aujourd'hui (consommation de carburant bénéfique). »
« 5w40 tourisme testé sur AUDI A3 8P V6 3.2 sans rajout d'additifs. Depuis cette huile, j'ai l'impression qu'il a eu une reprogrammation moteur, c'est-à-dire comme un moteur NEUF ! À froid, moteur démarre mieux (E85), tourne plus rond, après starter ralenti moins de secousses. Je connais la voiture, là où avant je roulais tranquille à 1/10 de GAZ, maintenant je peux rouler un peu plus fort, c'est-à-dire que l'huile me le permet, on sent vraiment la différence ! À chaud, GAZ à fond, le moteur monte plus vite dans les tours car moins freiné, c'est impressionnant ! Maintenant, dès que j'aurai une voiture du même style (moteur puissant), je mettrai une huile HP2. Conseil : avant de mettre l'huile HP2, j'ai vidangé tôt, + filtre, huile low-cost 500km et vidange histoire de bien nettoyer, j'ai même rajouté un avant vidange avant la vidange pour les sceptiques. Je fais ce que je veux, après vidange j'ai démarré sans bouchon et à la seconde où le voyant d'huile s'est allumé j'ai coupé, il est sorti 500ml d'huile noire, j'ai bien laissé couler à la dernière goutte, filtre neuf et 6.5L HP2 5w40 tourisme, et aucun effet avec l'e85. »
« 5w40 tourisme testé sur AUDI A3 8P V6 3.2 sans rajout d'additifs. Depuis cette huile, j'ai l'impression qu'il a eu une reprogrammation moteur, c'est-à-dire comme un moteur NEUF ! À froid, moteur démarre mieux (E85), tourne plus rond, après starter, ralenti moins de secousses. Je connais la voiture, là où avant je roulais tranquille à 1/10 de GAZ, maintenant je peux rouler un peu plus fort, c'est-à-dire que l'huile me le permet, on sent vraiment la différence ! À chaud, GAZ à fond, le moteur monte plus vite dans les tours car moins freiné, c'est impressionnant ! Maintenant, dès que j'aurai une voiture du même style (moteur puissant), je mettrai une huile HP2. Conseil : avant de mettre l'huile HP2, j'ai vidangé tôt, + filtre, huile low-cost 500km et vidange histoire de bien nettoyer, j'ai même rajouté un avant vidange avant la vidange pour les sceptiques. Je fais ce que je veux, après vidange j'ai démarré sans bouchon et à la seconde où le voyant d'huile s'est allumé j'ai coupé, il est sorti 500ml d'huile noire, j'ai bien laissé couler à la dernière goutte, filtre neuf et 6.5L HP2 5w40 tourisme, et aucun effet avec l'e85. »
« 5w40 tourisme testé sur AUDI A3 8P V6 3.2 sans rajout d'additifs. Depuis cette huile, j'ai l'impression qu'il a eu une reprogrammation moteur, c'est-à-dire comme un moteur NEUF ! À froid, moteur démarre mieux (E85), tourne plus rond, après starter, ralenti moins de secousses. Je connais la voiture, là où avant je roulais tranquille à 1/10 de GAZ, maintenant je peux rouler un peu plus fort, c'est-à-dire que l'huile me le permet, on sent vraiment la différence ! À chaud, GAZ à fond, le moteur monte plus vite dans les tours car moins freiné, c'est impressionnant ! Maintenant, dès que j'aurai une voiture du même style (moteur puissant), je mettrai une huile HP2. Conseil : avant de mettre l'huile HP2, j'ai vidangé tôt, + filtre, huile low-cost 500km et vidange histoire de bien nettoyer, j'ai même rajouté un avant vidange avant la vidange pour les sceptiques. Je fais ce que je veux, après vidange j'ai démarré sans bouchon et à la seconde où le voyant d'huile s'est allumé j'ai coupé, il est sorti 500ml d'huile noire, j'ai bien laissé couler à la dernière goutte, filtre neuf et 6.5L HP2 5w40 tourisme, et aucun effet avec l'E85. »
« Moteur plus coupleux, montées en régime plus vives. D'une manière générale, on a l'impression que le moteur s'est libéré avec un gain immédiat de performance. »