TECHNOLOGIE R.F.E & TRIBOXYL LIQUEFIE : LA "MÉCHANTE" MOLÉCULE

Dérivée des 905HP PHENIX Compétition Usine, la gamme THG302 est le fruit d'un travail d'excellence. Ses bases synthétisées par Triboxylisation®Plasma et sublimées grâce à la Technologie R.F.E® font appel à des procédés exclusifs d'Elaboration et Dynamisation moléculaire. Ce traitement de pointe en laboratoire élève les performances de lubrification de la THG302 bien au-delà des standards habituels. En réduisant de façon spectaculaire la friction mécanique, ce lubrifiant de compétition délivre un confort de conduite et une protection moteur inégalables, difficilement comparables aux huiles conventionnelles !

AVANTAGES MULTIPLES THG302

• Conditionnement de film ultra-résistant aux forces de cisaillement, garantissant une stabilité exceptionnelle même sous des contraintes extrêmes.
• Libération optimale des performances moteur pour un confort de conduite fluide et une meilleure réponse d'accélération.
• Réduction de la consommation de carburant grâce à une optimisation des interactions moléculaires dans le lubrifiant.
• Augmentation de la puissance effective par diminution de la friction et amélioration de l'étanchéité des segments moteur, contribuant à une hausse de 5% de la performance maximale.
• Amélioration des reprises, du couple, et des accélérations pour une conduite réactive et dynamique.
• Espacement de vidange jusqu'à + de 30000 KM, prolongeant la durée de vie de l’huile, même dans des conditions de conduite exigeantes (route - ville).
• Protection accrue du moteur grâce à un film lubrifiant robuste qui résiste aux forces de cisaillement et limite l'usure prématurée.
• Réduction significative du bruit et des vibrations, des températures de fonctionnement, et des risques de surchauffe, limitant ainsi la consommation d'huile et les émissions de fumées.
• Réduction des émissions de CO2 et de la pollution, avec des économies de carburant allant de 8 à 15%, réduisant les rejets nocifs dans l'atmosphère.
• Nettoyage actif du moteur par des propriétés anti-boues et anti-dépôts, offrant une protection renforcée pour les pots catalytiques et FAP, essentiels pour les moteurs modernes.

CONSIDERATIONS GÉNÉRALES

Aujourd'hui, l'achat, l'entretien, et le fonctionnement d'un véhicule représentent un investissement majeur dans le budget transport, ce qui rend la protection de ce capital essentiel. Nos moteurs modernes, en particulier, sont soumis à des contraintes thermiques et mécaniques intenses, amplifiées par des augmentations de puissance et des températures de fonctionnement élevées (turbo - multi-soupapes). De plus, les quantités d'huile dans les carters sont réduites, tandis que les moteurs sont plus confinés, limitant le refroidissement. Les longs intervalles de vidange imposés par certains constructeurs rendent nécessaires des lubrifiants capables de résister à ces exigences extrêmes.

CONTRAINTES MÉCANIQUES SÉVÈRES

Ces facteurs contribuent à une usure accélérée des moteurs, ce qui entraîne une dégradation des performances et un accroissement du bruit et de la pollution au fil des kilomètres. Une consommation accrue d'huile et de carburant ainsi que des révisions fréquentes en sont les conséquences. Il devient donc impératif de protéger son moteur avec un lubrifiant de haute qualité comme le THG302, conçu pour prolonger la durée de vie du moteur et réduire le coût total de possession du véhicule.

LUBRIFIANT TRIBOLOGIQUE HP2 PHÉNIX : QUELLE DIFFÉRENCE !!!

La THG32 MAXI ROUTE est bien plus qu'un lubrifiant standard. Elle est développée à partir de fluides de base "retravaillés" en laboratoire par des procédés innovants et exclusifs. Cette technologie repose sur un processus industriel unique : la TRIBOXYLISATION® PLASMA. En tant que procédé de "dynamisation" des huiles, elle induit au niveau moléculaire des modifications structurelles importantes, améliorant significativement les propriétés de frottement et les capacités de charge des huiles finales. Ce procédé augmente également le pouvoir dispersant, antioxydant, et les propriétés anti-cisaillement, offrant ainsi une lubrification d'une qualité inégalée.

La TRIBOXYLISATION® confère aux huiles un niveau de protection et de performance impossible à atteindre avec des techniques de fabrication conventionnelles, quels que soient le prix, la marque ou les homologations des autres lubrifiants.

TRIBOXYL 216 & TECHNOLOGIE R.F.E

Le THG302 bénéficie également de l'intégration de la TRIBOXYL 216, une molécule de lubrification révolutionnaire obtenue dans un réacteur à fragmentation sous TECHNOLOGIE R.F.E®. Cette molécule exclusive utilise des fluides spécifiques modifiés et "boostés" par énergie fréquentielle et réactifs gazeux. Selon les caractéristiques intrinsèques des fluides, la force des flux énergétiques, les réactions intra-moléculaires, et la durée du traitement, quatre variantes de TRIBOXYL, toutes fortement polarisées, sont produites. Ces variantes sont déclinées en T216, 218, 329, et 420, chacune étant optimisée pour des conditions spécifiques.

Utilisé comme adjuvant de lubrification extrême, le TRIBOXYL T216 améliore significativement les performances des huiles conventionnelles et décuple littéralement celles de la THG302, en leur conférant une résistance unique aux forces de friction et aux températures élevées.

ROLE ET APPLICATIONS DE LA THG 302

• S'interpose entre les pièces en mouvement pour réduire les résistances de contact et diminuer la friction.
• Atténue le bruit mécanique en amortissant les chocs des pièces en mouvement, créant une conduite plus silencieuse.
• Protège les surfaces en contact de la corrosion acide due aux résidus de combustion, préservant ainsi les composants.
• Assure un refroidissement optimal en évacuant la chaleur des frictions vers le carter, maintenu par l'air extérieur.
• Garde les contaminants en suspension (résidus de combustion, poussières, etc.), les conduisant au filtre pour un moteur plus propre.
• Assure une étanchéité chemise/piston, limitant les pertes de pression et empêchant les gaz de s'infiltrer dans le carter.

CONFORT DE CONDUITE INCOMPARABLE

Grâce à la THG302 PHENIX TRIBOXYLISEE, votre moteur bénéficie d'une nouvelle dimension en matière de performance. L'augmentation de la longévité du moteur, les économies de carburant et d'huile, la sécurité accrue en cas de négligence d'entretien, ainsi que la puissance renforcée, se traduisent par un confort de conduite incomparable. Avec HP2, profitez d'une tranquillité de fonctionnement et d'une souplesse que seule une formulation de pointe peut offrir !

PARTICULARITÉS

• Lubrifiant Essence - Diesel synthétisé et optimisé par TRIBOXYLISATION® plasma et TECHNOLOGIE R.F.E®
• Taux de Triboxylisation® sur bases : >10%, pour des performances maximisées.
• Bénéficie de la technologie des lubrifiants de compétition usine 905HP PHENIX pour un prix accessible.
• Miscible avec tous les lubrifiants moteur sur le marché, garantissant polyvalence et compatibilité.
• Utilisable pour véhicules tourisme et sport, pour tous climats et toutes saisons.

THG 302: AVANTAGES CONSIDÉRABLES

Comparé aux huiles synthétiques 100% des grandes marques de grade équivalent, la THG302 se distingue par des propriétés de protection et de performance incomparable

 

PARTICULARITÉ

Dérivée des 905HP PHENIX Compétition Usine, la gamme THG302 a été élaborée elle aussi avec des bases synthétisées par Triboxylisation®Plasma et sublimées par Technologie R.F.E® (Process exclusifs d'Elaboration & Dynamisation moléculaire). Ces opérations unique réalisée en laboratoire permettent de conférer aux THG302 des performances de lubrification hors du commun et procurent, par réduction très importante de la friction mécanique, un agrément de conduite impossible à tenir avec les huiles conventionnelles !

AVANTAGES MULTIPLES THG302

• Conditionnent un film d'huile d'une résistance considérable aux contraintes de cisaillements
• Libère le moteur et procure un agrément de conduite incomparable
• Abaisse substantiellement la consommation de carburant
• Augmente la puissance moteur (de 5% max par réduction importante de la friction et amélioration de l’étanchéité moteur)
• Augmente les reprises, le couple et la vitesse d’accélération moteur.
• Permet des espacements de vidange jusqu'a + DE 30000 KM sans perte de lubrification selon sollicitations moteurs (route - ville).
• Protège le moteur et accroît la longévité par la qualité et la résistance considérable du film d'huile face aux contraintes de cisaillements et par la réduction impressionnante de l’usure !
• Abaisse le bruit et les vibrations mécanique, les températures de fonctionnement, les risques de surchauffe, les surconsommations d'huile et les fumées
• Réduit la pollution et les émissions de CO2 par abaissement de 8 à 15% de la consommation carburant (rejets nocifs).
• Nettoie le moteur en permanence par de très hautes propriétés anti-boues noires - anti-dépôts, protège les pots catalytiques et les FAP

CONSIDERATIONS GÉNÉRALES

Aujourd'hui, l'achat, l'entretien et le fonctionnement d'un véhicule représentent un investissement qui "pèse" de plus en plus lourd dans le budget consacré au transport, et comme tout investissement, il faut le protéger !

En effet les moteurs subissent aujourd’hui des contraintes physiques et thermiques très élevées s'expliquant, entre autres, par les augmentations de puissance, les températures de fonctionnement (turbo - multi - soupapes), les difficultés de refroidissement avec des plus faibles quantités d'huile dans les carters, le confinement des moteurs dans des compartiments plus réduits, (ventilation difficile) les espacements de vidange plus long avec des huiles (certes homologuées et classifiées constructeurs) mais mécaniquement insuffisantes en terme de lubrification voire inadaptées.

CONTRAINTES MÉCANIQUES SÉVÉRES

Ces contraintes contribuent évidemment à user prématurément le moteur, avec pour conséquences, des performances en baisse km après km, une mécanique qui va devenir rapidement + bruyante et polluante, des surconsommations d'huile et de carburant, des révisions nécessaires plus fréquentes, une dévaluation du capital investi lors de la revente du véhicule !

Pour ces raisons, protéger au maximum son moteur devient une condition impérative, et c’est ce que permet mieux que tout autre lubrifiants la THG302 !

Ces contraintes contribuent évidemment à user prématurément le moteur, avec pour conséquences, des performances en baisse km après km, une mécanique qui va devenir rapidement + bruyante et polluante, des surconsommations d'huile et de carburant, des révisions nécessaires plus fréquentes, une dévaluation du capital investi lors de la revente du véhicule !

Pour ces raisons, protéger au maximum son moteur devient une condition impérative, et c’est ce que permet mieux que tout autre lubrifiants la THG302 !

LUBRIFIANT TRIBOLOGIQUE HP2 PHÉNIX : QUELLE DIFFÉRENCE !!!

La particularité de la THG32 MAXI ROUTE est d'être élaborée avec des fluides de base "retravaillés" en laboratoire par un procédé complexe et avant-gardiste ! Cette opération - dont le principe et la mise en œuvre très particulière repose sur un secret industriel (raisons de concurrence) fait appel pour sa réalisation à un concept technologique inédit... la TRIBOXYLISATION® PLASMA !

Utilisé comme procédé de "dynamisation" des huiles, ce process a pour effets d’induire au niveau des chaînes moléculaires des modifications structurelles importantes se traduisant par une amélioration spectaculaire des propriétés de frottement et des capacités de charge des huiles finies.

Ce procédé - en plus des performances antifriction et extrême pression obtenues - permet d’augmenter et de renforcer de façon considérable le pouvoir dispersant, antioxydant, épaississant, l’adhésivité, l’onctuosité, la polarité, la biodégradabilité, la réduction des effets thermiques sur la viscosité ainsi les effets négatifs du cisaillement !

TRIBOXYL 216 & TECHNOLOGIE R.F.E

La particularité de la THG32 MAXI ROUTE est d'être élaborée avec des fluides de base "retravaillés" en laboratoire par un procédé complexe et avant-gardiste. !

Cette opération - dont le principe et la mise en œuvre très particulière repose sur un secret industriel (raisons de concurrence) fait appel pour sa réalisation à un concept technologique inédit... la TRIBOXYLISATION® PLASMA ! 

Utilisé comme procédé de "dynamisation" des huiles, ce process a pour effets d’induire au niveau des chaînes moléculaires des modifications structurelles importantes se traduisant par une amélioration spectaculaire des propriétés de frottement et des capacités de charge des huiles finies.

Ce procédé - en plus des performances antifriction et extrême pression obtenues - permet d’augmenter et de renforcer de façon considérable le pouvoir dispersant, antioxydant, épaississant, l’adhésivité, l’onctuosité, la polarité, la biodégradabilité, la réduction des effets thermiques sur la viscosité ainsi les effets négatifs du cisaillement !

La TRIBOXYLISATION® des bases (TRIBOXY-LINE PROCESS) apporte, sans le renfort habituel des additifs de normes, des propriétés de lubrification absolument impossibles à obtenir avec les techniques de fabrication des huiles conventionnelles (quel que soit leur prix, leur marque ou leur niveau d’homologation) !L’autre avantage fondamental dont bénéficie les THG302 est l’apport de TRIBOXYL 216…Une molécule de lubrification tout à fait révolutionnaire ! Obtenue dans un réacteur à fragmentation sous TECHNOLOGIE R.F.E® (double process exclusif de "dynamisation" moléculaire), cette molécule tribochimique fait appel quant à elle à des fluides spécifiques modifiés et "boostés" par énergie fréquentielle et réactifs gazeux !

ROLE ET APPLICATIONS DE LA THG 302

• S’intercaler entre les pièces en mouvement pour diminuer les résistances de contact par réduction impressionnante des frottements.
• Diminuer les bruits mécaniques en amortissant les chocs des pièces en mouvement…
• Protéger les surfaces frottantes des corrosions acides provoquées par les réactions chimiques des résidus de combustion dans l’huile.
• Refroidir le moteur en évacuant le maximum de chaleur produite par les frictions et la combustion vers le carter inférieur refroidi par l’air.
• Maintenir en suspension, les résidus de combustion, les poussières, les produits de décomposition de l’huile, les résidus métalliques, et les conduire vers le filtre.
• Assurer l’étanchéité chemise/piston pour réduire les pertes de pression et de puissance et limiter le passage des gaz de combustion vers le carter.

CONFORT DE CONDUITE INCOMPARABLE

Grâce à la THG302 PHENIX TRIBOXYLISEE, la prestation de votre moteur va prendre une autre dimension notamment par l’accroissement considérable de sa durée de vie ou de son potentiel restant, par les économies huile/carburant réalisées, par une sécurité accrue en cas de négligence ou de manque d'entretien, par l’augmentation de puissance et surtout, par l’incomparable confort de conduite HP2 (silence de fonctionnement et souplesse) !

PARTICULARITÉS

• Lubrifiant Essence - Diesel synthétisé et dynamisé par TRIBOXYLISATION® plasma et TECHNOLOGIE R.F.E®
• Taux de Triboxylisation® sur bases : >10%.
• Bénéficie pour un prix économique de la technologie des lubrifiants compétition usine 905HP PHENIX
• Miscible à tous lubrifiants moteurs existants sur le marché.
• Utilisable : Véhicule tourisme et sport - Toutes saisons - Tous climats.

THG 302: AVANTAGES CONSIDÉRABLES

Par rapport aux 100% synthèse grandes marques de grade équivalent

Efficacité > 30000 Km	Marge de sécurité + 150%	Pouvoir lubrifiant + 165%
Réduction des frictions - 48%	Capacité de charge > à 210%	Volatilité - 68%
Résistance cisaillement > 145%	Réduction taux d’usure - 40%	Résistance oxydation > à 305%
Gain puissance moteur > à 5% max	Économie carburant de 8 à 15%* max

*Économie variable en fonction de la sollicitation moteur et du type de parcours.