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Huiles Polyvalentes FULL SAPS - Moteurs Avant 2006

Grade	Description	Performance	Avantages	Véhicules Compatibles	Utilisation Recommandée
5W30	Huile polyvalente FULL SAPS	API SN.21 ACEA A3/B4.21	Réduction des frictions Durabilité accrue	Renault : Clio III, Mégane II, Kangoo II - Peugeot : 308, 207, 508 - Volkswagen : Golf VI, Polo, Passat B6 Toyota : Corolla, Yaris, Auris - Citroën : Berlingo (essence/diesel), C3, C4 - Fiat : 500, Punto, Doblo - Ford : Focus (génération 2), Mondeo (génération 4) - Opel : Astra H, Zafira B, Corsa D ...	Moteurs essence et diesel sans catalyseur
5W40	Huile haute performance FULL SAPS	API SN.21 ACEA A3/B4.21	Stabilité thermique optimale Réduction de l’usure	Renault : Laguna II, Scenic II - Peugeot : 406, 607, 3008 - Volkswagen : Passat B5, Golf IV - Toyota : Avensis, Celica - Citroën : C5 (ancienne génération) - Fiat : Multipla, Ulysse - Ford : Mondeo (génération 3), Galaxy Opel : Vectra C, Signum	Conditions de conduite intenses
10W40	Huile rétrocompatible FULL SAPS	API SN.21 ACEA A3/B4.21	Protection contre la corrosion Utilisation prolongée	Toyota : Land Cruiser (ancienne génération) - Mitsubishi Pajero, Lancer (ancienne génération) - Citroën : Xantia, BX - Peugeot : 504, 505 - Volkswagen : T4 Transporter, Golf II - Renault : R19, Laguna I - Mercedes-Benz : Classe E (W124)	Moteurs anciens sans FAP
15W40	Huile conventionnelle FULL SAPS	API SN.21 ACEA A3/B4.21	Idéale pour des charges modérées Protection contre l'usure	Renault : Clio I et II, Mégane I, Laguna I, R19, R21, Kangoo I Peugeot : 205, 309, 405, Boxer (utilitaire), Partner (ancienne génération) Volkswagen : Golf II et III, Passat B3 et B4, Transporter T3 Toyota : Corolla (ancienne génération), Hilux (pré-2000), Land Cruiser (générations avant 2006) Citroën : BX, ZX, Xantia, Jumper (utilitaire) Fiat : Uno, Panda (ancienne génération), Ducato, Tipo Ford : Sierra, Escort, Mondeo (génération 1), Transit (utilitaire ancienne génération) Opel : Kadett, Astra F, Vectra A, Movano (utilitaire) Mercedes-Benz : Classe E (W124), Sprinter (utilitaire ancienne génération), Classe G (modèles anciens) BMW : Série 3 (E30), Série 5 (E28) Nissan : Sunny, Patrol, Terrano (ancienne génération) Mitsubishi : Pajero (générations avant 2000), L200 (ancienne génération) Ford Transit	Moteurs diesel anciens sans catalyseur
5W50	Huile moteur sport FULL SAPS	API SN.21 ACEA A3/B4.21	Bonne résistance aux hautes températures Excellente protection contre l'usure	BMW : Série 3 (E46), Série 5 (E39) Porsche 911 (versions refroidies par air) Mercedes-Benz : Classe SL (R129) Toyota : Supra (MK3), Celica (ancienne génération) Ford : Escort RS Cosworth Nissan : 280ZX, Patrol (ancienne génération)	Moteurs sportifs et haute performance
15W50	Huile robuste FULL SAPS	API SN.21 ACEA A3/B4.21	Bonne stabilité thermique Idéale pour moteurs anciens	Renault : Alpine A110 (ancienne génération), R5 Turbo, Laguna (versions sport) Peugeot : 205 GTI, 405 Mi16, 504 Coupé Volkswagen : Golf GTI (I et II), Corrado G60, Transporter T3 Syncro Toyota : Celica (ancienne génération), Land Cruiser (séries avant 2000), Supra (MK3) Citroën : CX GTi, SM, DS21 Pallas Fiat : 124 Spider, Coupé Fiat Turbo, Punto GT Ford : Capri, Escort RS Cosworth, Mustang (précédent à 2006) Opel : Manta, Kadett GSi, Omega MV6 Mercedes-Benz : Classe S (W126), Classe SL (R107), Classe G (versions classiques) BMW : Série 6 (E24), Série 3 (E30 325i), Série 5 (E28) Nissan : Patrol (modèles anciens), 280ZX, Terrano (ancienne génération) Mitsubishi : Pajero (versions avant 2000), L200 (ancienne génération) Porsche : 911 (versions air-cooled : 964, 993), 928 Jeep : Wrangler YJ, Cherokee XJ	Moteurs anciens ou à hautes charges
20W50	Huile épaisse FULL SAPS	API SN.21 ACEA A3/B4.21	Viscosité élevée pour étanchéité Protection contre l'oxydation	Renault : R4, R5, R12, Alpine A310 (ancienne génération) Peugeot : 404, 504, 505, 604 Volkswagen : Coccinelle (Type 1), Combi (Type 2), Golf I (essence), Transporter T2 et T3 Toyota : Land Cruiser (séries anciennes comme BJ40, FJ60), Hilux (ancienne génération), Crown Citroën : DS19, CX (ancienne génération), 2CV, Mehari Fiat : 500 (modèles classiques), 126, 131, Panda (première génération) Ford : Capri, Cortina, Sierra, Transit (ancienne génération) Opel : Kadett C, Rekord, Commodore Mercedes-Benz : Classe S (W116, W123), Classe G (versions classiques), Classe SL (R107) BMW : Série 5 (E12), Série 3 (E21), 2002 Nissan : Patrol (160 séries), Datsun 240Z, Bluebird Mitsubishi : Pajero (premières séries), Colt Porsche : 356, 911 (versions classiques : 930, SC) Jeep : CJ5, CJ7, Wagoneer	Moteurs anciens ou de collection
25W75	Huile ultra épaisse FULL SAPS	API SN.21 ACEA A3/B4.21	Résistance aux pressions élevées Lubrification prolongée	Tracteurs agricoles, moteurs industriels Véhicules militaires anciens	Moteurs très anciens ou spécifiques

Huiles Polyvalentes FULL SAPS - Moteurs Avant 2006

Grade	Description	Niveau Performance Additif Normes	Véhicules Compatibles	Avantages et Utilisation
5W30	Huile polyvalente FULL SAPS	API SN.21 ACEA A3/B4.21	Renault : Clio III, Mégane II, Kangoo II Peugeot : 308, 207, 508 Volkswagen : Golf VI, Polo, Passat B6 Toyota : Corolla, Yaris, Auris Citroën : Berlingo, C3, C4 Fiat : 500, Punto, Doblo + Voir tous les modèles	Huile rétrocompatible et polyvalente, idéale pour moteurs conçus avant 2006 nécessitant une viscosité réduite. Offre une excellente stabilité thermique et réduit efficacement les frictions. Compatible avec les citadines, berlines et utilitaires légers. Protège contre l’usure, la corrosion et les dépôts pour prolonger la durée de vie moteur. Améliore l’efficacité énergétique et optimise la consommation de carburant. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP pour un entretien simplifié.
5W40	Huile haute performance FULL SAPS	API SN.21 ACEA A3/B4.21	Renault : Laguna II, Scenic II Peugeot : 406, 607, 3008 Volkswagen : Passat B5, Golf IV Toyota : Avensis, Celica Citroën : C5 (ancienne génération) Fiat : Multipla, Ulysse + Voir tous les modèles	Huile idéale pour moteurs performants nécessitant une viscosité intermédiaire. Offre une excellente stabilité thermique et résiste aux températures extrêmes. Compatible avec les berlines modernes, utilitaires légers et véhicules sportifs. Réduit les frictions pour optimiser les performances et limiter l'usure moteur. Protège efficacement contre les dépôts, la corrosion et l'oxydation. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP
10W40	Huile rétrocompatible FULL SAPS	API SN.21 ACEA A3/B4.21	Citroën : Xantia, BX Volkswagen : Golf II, Transporter T3 Renault : R19, Laguna I Peugeot : 405, Partner Fiat : Punto, Ducato Toyota : Corolla, Land Cruiser + Voir tous les modèles	Huile idéale pour moteurs anciens nécessitant une viscosité intermédiaire. Offre une excellente stabilité thermique et résiste aux températures élevées. Compatible avec les citadines, utilitaires et véhicules tout-terrain. Réduit les frictions, améliore l’efficacité moteur et prolonge sa durée de vie. Protège efficacement contre l’usure et la corrosion tout en réduisant les dépôts. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP pour un entretien simplifié.
15W40	Huile multiusage FULL SAPS	API SL ACEA A3/B3	Renault : R19, Espace I Peugeot : 205, 309 Fiat : Uno, Panda Volkswagen : Golf II, Passat B2 Toyota : Corolla, HiAce Opel : Kadett, Ascona + Voir tous les modèles	Compatible avec de nombreux moteurs anciens uile idéale pour moteurs anciens ou standards nécessitant une protection polyvalente. Offre une bonne stabilité thermique et résiste aux températures élevées. Compatible avec les voitures de tourisme, utilitaires légers et véhicules agricoles. Réduit les frictions pour améliorer l’efficacité moteur et limiter l’usure. Protège efficacement contre la corrosion et les dépôts, même en usage prolongé. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP
5W50	Huile pour conditions extrêmes FULL SAPS	API SN ACEA A3/B4	BMW : Série 3, Série 5 Mercedes : Classe C, Classe E Audi : A4, A6 Volkswagen : Golf VII, Passat B8 Peugeot : 508, 3008 Renault : Mégane IV, Kadjar + Voir tous les modèles	Huile idéale pour moteurs performants soumis à des conditions extrêmes. Offre une stabilité exceptionnelle aux variations de température et une excellente résistance thermique. Compatible avec les véhicules sportifs, berlines puissantes et 4x4 récents. Réduit les frictions pour maximiser l’efficacité et la puissance moteur. Protège efficacement contre l’usure et les dépôts, même en conduite agressive. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP pour un entretien simplifié.
15W50	Huile haute viscosité FULL SAPS	API SL ACEA A3/B4	Peugeot : 205 GTI, 406 Coupé Renault : Alpine, Clio Williams Fiat : Barchetta, Spider Volkswagen : Scirocco, Corrado Opel : Calibra, Vectra Toyota : Supra, MR2 + Voir tous les modèles	Huile idéale pour moteurs anciens sollicités nécessitant une viscosité élevée. Offre une résistance accrue à l'oxydation et une excellente stabilité thermique. Compatible avec les véhicules sportifs, berlines anciennes et utilitaires. Réduit les frictions pour préserver la performance moteur et prolonge sa durée de vie. Protège efficacement contre l’usure et la corrosion, même en conduite intense. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP .
20W50	Huile classique FULL SAPS	API SG ACEA A3/B3	Ford : Mustang ancienne Chevrolet : Camaro Jaguar : XJ ancienne génération BMW : Série 6 ancienne Mercedes : SL ancienne Fiat : Dino + Voir tous les modèles	Huile rétrocompatible et robuste, idéale pour moteurs anciens nécessitant une viscosité élevée. Offre une excellente stabilité thermique et résiste aux températures extrêmes. Compatible avec les voitures de collection, utilitaires classiques et véhicules agricoles. Réduit les frictions pour améliorer les performances moteur et limiter l’usure. Protège contre les dépôts, la corrosion et l’oxydation, même en conditions exigeantes. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP
25W75	Huile spéciale FULL SAPS	API SG ACEA A1/B1	Land Rover : Defender Jeep : Wrangler, Cherokee Toyota : Land Cruiser ancienne génération Nissan : Patrol ancienne Mercedes : Classe G ancienne Ford : Bronco + Voir tous les modèles	Huile pécifique et résistante, idéale pour moteurs anciens soumis à des conditions extrêmes. Offre une excellente stabilité thermique et maintient ses propriétés dans des environnements difficiles. Compatible avec les véhicules tout-terrain, utilitaires lourds et 4x4 classiques. Réduit les frictions pour préserver la fiabilité moteur et prolonger sa durée de vie. Protège efficacement contre les dépôts, l’usure et la corrosion, même en usage intensif. Convient parfaitement aux moteurs sans catalyseur ou FAP .

Grade d'huile	Spécifications d'origine	Spécifications modernes (rétrocompatibles)	Avantages	Utilisation recommandée
5W-30	ACEA A3/B3 API CF	ACEA A3/B4-21 API SN-21	• Protection avancée contre l’usure et la corrosion. • Excellente performance en conditions variées.	Moteurs essence et diesel sans catalyseur, idéales pour les véhicules de tourisme anciens.
5W-40	ACEA A3/B3 API CF	ACEA A3/B4-21 API SN-21	• Excellente stabilité thermique à haute température. • Protection optimale contre les frictions et l'usure.	Moteurs de véhicules anciens nécessitant une protection renforcée contre les conditions sévères.
10W-40	ACEA A3/B3 API CF	ACEA A3/B4-21 API SN-21	• Excellente protection contre l’usure et la corrosion. • Idéale pour des conditions de conduite variées.	Moteurs essence et diesel sans catalyseur, véhicules de tourisme anciens, assurant une protection stable.
15W-40	ACEA A2/B2 API SJ	ACEA A3/B4-21 API SN-21	• Bonne résistance à l'oxydation. • Protection contre l’usure et les dépôts.	Véhicules utilitaires anciens et moteurs de tourisme sans catalyseur, avec une bonne stabilité pour les trajets mixtes.
20W-50	API SJ/CF	ACEA A3/B4-21 API SN-21	• Viscosité élevée pour une meilleure étanchéité. • Excellente stabilité thermique.	Moteurs anciens ou de collection, nécessitant une huile épaisse pour des performances optimales et une longue durée de vie.
5W-50	ACEA A3/B3 API CF	ACEA A3/B4-21 API SN-21	• Protection renforcée contre l’usure à haute température. • Maintient des performances optimales.	Moteurs de sport et haute performance sans catalyseur, assurant une protection contre les frictions et températures élevées.
15W-50	API SJ	ACEA A3/B4-21 API SN-21	• Bonne stabilité thermique et résistance à l'usure. • Idéal pour les moteurs de collection.	Moteurs anciens, utilisés dans des conditions de conduite modérées, offrant une longue durabilité.

Gamme d'Huiles pour Véhicules Sans Catalyseur et FAP

Constructeur	Normes Spécifiques	Spécification ACEA	Grade d’Huile	Exemples de Véhicules Compatibles	Notes
Fiat	Fiat 9.55535-D2	ACEA A3/B4	15W-40, 10W-40	Fiat 500, Panda, Tipo, Ducato (Utilitaire)	Adaptée aux moteurs diesel sans FAP, conçue pour résister aux charges élevées des utilitaires.
Renault	Pas de norme spécifique	ACEA A3/B4	15W-40	Renault Clio, Mégane, Master (Utilitaire), Trafic (Utilitaire)	Huile standard pour les moteurs diesel sans catalyseur, offrant une bonne protection pour les utilisations intensives.
Peugeot	Pas de norme spécifique	ACEA A3/B4	15W-40, 10W-40	Peugeot 206, 306, Boxer (Utilitaire), Expert (Utilitaire)	Utilisée pour les moteurs diesel sans systèmes de post-traitement, idéale pour les charges de travail soutenues.
Citroën	Pas de norme spécifique	ACEA A3/B4	15W-40	Citroën Saxo, Xsara, Jumper (Utilitaire), Jumpy (Utilitaire)	Recommandée pour les moteurs diesel classiques sans FAP, procurant une lubrification fiable pour une utilisation prolongée.
Mercedes-Benz	MB 228.1	ACEA B3/B4	15W-40, 10W-40	Mercedes Classe E, Sprinter (Utilitaire), Vito (Utilitaire)	Norme Mercedes pour moteurs diesel anciens, adaptée aux moteurs sans systèmes de post-traitement.
Ford	Ford WSS-M2C153-G	ACEA A3/B4	15W-40	Ford Focus, Mondeo, Transit (Utilitaire), Transit Connect (Utilitaire)	Norme standard pour moteurs diesel, sans FAP ni catalyseur, optimisée pour les utilitaires légers.
Opel	Pas de norme spécifique	ACEA A3/B4	15W-40	Opel Astra, Vectra, Movano (Utilitaire), Vivaro (Utilitaire)	Conçue pour les moteurs diesel sans FAP, offrant une protection robuste pour un usage intensif.
Volkswagen	VW 505.00	ACEA A3/B4	15W-40	VW Golf, Passat, Transporter T4 (Utilitaire), Crafter (Utilitaire)	Pour moteurs diesel sans catalyseur, offre une bonne résistance aux contraintes mécaniques.