916HP/Sr - Huile Racing SCOOTER 4T-10w50

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Top Puissance… La Zone Rouge en Permanence

916HP/SR  PHÉNIX SCOOTER P.MAX 10W50

 

APPLICATION

Scooter Racing et GP 4 T 

 

PARTICULARITÉ

Synthétisées par Triboxylisation® et sublimées par Technologie R.F.E® (Process de Formulation & Dynamisation moléculaire) les 916HP/SR sont issues des prestigieuses 916HP Moto GP Usine. Optimisées pour les motorisations Scooter / Maxi Scooter GP de forte puissance spécifique et régimes rotation élevés, ces huiles fondamentales fiabilisent au plus haut niveau tous les moteurs Scoot 4T de 50 à 650 cc fortement sollicités, réduisent pratiquement à zéro l’usure mécanique, libèrent la puissance moteur et procurent à chaque accélération LE véritable enthousiasme !!!

 

INFORMATIONS - Bidon 1 Litre

 

Les exemples de texte sont destinés à visualiser à quoi pourrait ressembler vos nouveaux blocs. Pour remplacer le texte il suffit de cliquer dessus et d’opérer un CTRL+A sur votre clavier pour sélectionner le texte. Puis saisissez votre propre texte afin de le remplacer. Ces nouveaux blocs de contenu sont magnifiques. Ils permettent de créer des sites avec de super designs en un…

SEAT IBIZA FR TDI 130CV - Produit Utilisé - NV510 - LAFFONT Laurent. 87920 Condat / Vienne - Moteur=Turbo Diesel – Kilométrage =21000km - Cylindrée=1896cc - Puissance Max=130CV à 4000tr/min - Couple Max = 316Nm à 1900tr/min - Accord Utilisation Témoignage

Ma Fiat Chroma Turbo D de 200.000km ne passait pas au contrôle technique antipollution (elle fumait beaucoup). Un ami m'a fait connaître vos produits. J'ai donc traité le moteur avec votre AVX500 et SD128 et la semaine suivante j'ai passé le contrôle au même endroit, le technicien m'a demandé si je n'avais pas changé le moteur entre-temps. J'ai passé le contrôle sans problème et curieusement au fil des kilomètres, je me suis aperçu que je n'entendais plus le turbo qui avait l'habitude de souffler et siffler en pleine accélération. Je recommande vivement les produits HP2 à tous.

SEAT IBIZA FR TDI 130CV - Test: NV510 - LAFFONT Laurent. 87920 Condat / Vienne - Moteur=Turbo Diesel:

Ma Fiat Chroma Turbo D de 200.000km ne passait pas au contrôle technique antipollution (elle fumait beaucoup). Un ami m'a fait connaître vos produits. J'ai donc traité le moteur avec votre AVX500 et SD128 et la semaine suivante j'ai passé le contrôle au même endroit, le technicien m'a demandé si je n'avais pas changé le moteur entre-temps. J'ai passé le contrôle sans problème et curieusement au fil des kilomètres, je me suis aperçu que je n'entendais plus le turbo qui avait l'habitude de souffler et siffler en pleine accélération. Je recommande vivement les produits HP2 à tous.

Suite Rapports Tests:

Ma Fiat Chroma Turbo D de 200.000km ne passait pas au contrôle technique antipollution (elle fumait beaucoup). Un ami m'a fait connaître vos produits. J'ai donc traité le moteur avec votre AVX500 et SD128 et la semaine suivante j'ai passé le contrôle au même endroit, le technicien m'a demandé si je n'avais pas changé le moteur entre-temps. J'ai passé le contrôle sans problème et curieusement au fil des kilomètres, je me suis aperçu que je n'entendais plus le turbo qui avait l'habitude de souffler et siffler en pleine accélération. Je recommande vivement les produits HP2 à tous.

HHH
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FFF KREIDLER 50CC

ROMERO Gilles - 34700 Lodeve

La 809HP est un super produit que j'utilise à 2,5 % en mélange dans un Kreidler Van Veen , régime moteur de 16800tr/mn , aucun serrage de la saison (tolérance piston 4/100 ) pas de casse, super combustion et pas de dépôt. Je recommande à mes amis pour les 2T course.